上海公交有一群后勤“消防员”！他们的春节怎么过？

距离2022年春节仅不到一个周，因为新冠肺炎疫情防控“外防输入、内防反弹”形势依然严峻 ，不少人的归乡脚步被打乱了节奏。“今年春节还回家吗？”成了许多人开年最艰难的选择。

“为了家人的健康，也为了减轻防疫工作的负担，今年还是在上海过年。”在浦东公交杨高修理分公司，已经连续3年没回家的许建明师傅做出了选择。

春节前夕，小交在杨高修理车间办公室，见到了路救组组长许建明师傅。许师傅一边一路小跑，一边擦掉头上的汗珠。“不好意思，让你们久等了，刚刚在抢救车那边忙活，过来要一点时间。”原来，每天只要不出任务，许师傅大部分时间都是跟路救车形影不离。

许师傅和他的“大块头”兄弟——路救车

认真检查车况、做好性能保养、保持车容整洁......许师傅对这个“大块头”兄弟很是宝贝。“这还是以前在运输部队当兵时养成的习惯，每天的例保很重要，一旦来任务了，万一路救车‘掉链子’那就麻烦了。”说着，他熟练地坐上了两米高的驾驶室，跟小交介绍了起来。

许师傅在路救车驾驶室进行出任务前的检查

“我们这个工作就是要求快，每次出路救任务时，得做到出车快、到位快、修理快。我一旦接到抢修电话，争取5分钟之内就能出车，内环范围内20分钟、中环范围内40分钟到达现场。如果是简单的问题，争取15分钟内在现场处理完故障。”许师傅虽然性格腼腆，但一聊起工作，还是滔滔不绝，“我们就像公交后勤保障的‘消防员’一样，一旦出任务，只许快不许慢。”

检查开始之前，许师傅需要在车后放置警示标志，提醒路过的驾驶员前方有故障，需注意减速慢行

重启车辆高压总电源，检查电路系统

“一般冬天气温低，新能源车故障率最高的就是结冰的问题。一旦储气筒结冰，车辆就会自动断电，无法发动，我们想办法把冰融化掉，故障就解决了。”已有16年维修经验的许师傅，空闲之余，还会将这些快速处理故障的“小窍门”记录在小本子上，分享给同事们。

检查车辆仪表盘，查看各项指标数值

车门故障也会导致车辆无法启动，许师傅检查车门上方的气压三角泵，排除车门故障

交谈中得知，许师傅今年48岁，老家在安徽省南凌县，因为疫情原因，已经连续3年没有回老家过年了。今年，年近古稀的父母和妻儿都一心期盼着一家人能够团圆，原本许师傅也有这个打算，并早早向单位提出了申请。

一旦故障无法短时间内解决，许师傅就会用路救车将车辆拖回修理厂，进行进一步故障排查

除了用路救车的“机械臂”钩住车头，许师傅还会用链条加固，为拖车加上“双保险”

然而疫情防控形势依然严峻，为了响应公司鼓励外地职工留沪过年的倡议，许建明思忖再三，还是决定积极响应。“说不想家人是假的，但我是老党员，又是老员工了，要起带头作用，不给防疫工作添麻烦。”

小交从浦东公交了解到，为安全之需，同时保障春节期间公共交通，公司倡议外地员工留沪过年。据统计，至今已有超9成的外地职工选择留沪过年。

与此同时，为了职工能安心“留沪”过年，浦东公交工会也制定了相关方案，做好他们春节在沪期间的后勤保障。“春节期间，交通保障‘不间断’，公司的温暖也‘不打烊’。”杨高公交办公室副主任周妮介绍，“对于外地职工的理解和支持我们非常感动，等年后疫情相对稳定，我们也会分批安排带薪假期，让外地职工尽快回家与亲人团聚。”

浦东公交杨高分公司对外地留沪职工进行慰问，对每一名留沪过年的一线外来职工发放留沪年货大礼包、电影券、春联和年夜菜

撰文、编辑：邱佳

摄影：王雨青、沈云

精彩看点

上海市交通委宣教中心